近年來，中國出境旅游市場出現井噴式增長。相關統計數據顯示，2001年至2010年，中國出境旅游花了10年時間實現了由1000萬人次到5000萬人次的跨越;從2011年到2014年，僅4年時間，中國出境旅游人次就實現了由5000萬到1億的突破。據預測，未來幾年，中國出境游客數量將保持在1億人次以上。在此形勢下，業界要清楚地認識到，出境游規模擴張的同時，一定要注重質的提升，要及時推動出境游供給側改革和創新，因為一個快速成長的市場，總會遇到新問題、新狀況，在這過程中，團隊出境游是重點領域之一。

　　當前中國公民出境旅游整體上來說分兩大類——自由行和團隊游，而出境游供給側改革主要側重在團隊出境游領域。自1983年國家正式批準普通公民可自費跟團前往香港和澳門探親以來，中國團隊出境游經歷了30多年的發展，客觀地說，中國出境旅游還處于初級階段。因此，在商業模式、產品策劃、服務規范等各方面還有很大的完善和升級的空間，這在團隊出境游方面尤為突出。

　　團隊出境游供給側改革要探索商業模式創新。當下，無論是新馬泰還是日韓、歐美等重點旅游目的地的境外地接社負責人多是華人，在與國內出境組團社業務合作中仍以拼購物為核心設計商業模式。不可否認，中國公民對境外購物有濃厚的興趣，中國游客“爆買”一詞也屢見報端，但是在這種商業模式下，購物時間嚴重透支，大大擠占了游客在境外目的地游覽觀景的時間，讓游客總是在趕行程中體驗著緊張疲憊的旅游生活，甚至為了配合購物，很多核心代表性景點只能遠觀而不能近距離接觸。這與1990年代末期興起的國內游的商業模式如出一轍。隨著中國公民出境游常態化，境外旅游信息不對稱日益減弱，如果再不改革創新，這種落后的商業模式早晚會被市場拋棄。團隊境外游商業模式創新要從拼購物到拼品質，這樣出境游才能走的長遠。

　　團隊出境游供給側改革要建立科學的價格體系。目前國內出境組團收客報價渠道不一，區域不同，有批發商報價、有零售商報價還有網絡OTA報價，對于同一線路產品、同一標準服務的報價千差萬別，有的相差幾千元，而最終繳費高低不同的游客往往安排在同一團隊，在旅游過程中，客人難免會交流費用信息，一旦他們得知自己費用過高時，總會心懷不滿，心生怨氣，在此情況下，再好的服務，也會有人不滿意，個別情況下，為了發泄不滿甚至鼓動全團抵觸、反對相關行程。這不僅給一線工作的領隊帶來極大的壓力，也會給國家形象帶來負面影響。當大家在指責中國游客境外不文明行為的時候，往往忽略了不科學的價格體系也是罪魁禍首之一。隨著市場的發展，旅行社批發商、零銷商以及OTA一定要有競合意識，形成合情、合理、合法的市場報價體系，讓游客買得舒心，買得放心。

　　團隊出境游供給側改革要重視人才培養。出境旅游快速發展，對出境計調、出境領隊和地接導游等崗位從業人員需求量大增且要求也越來越高，出境旅游人才能否與當前發展相匹配，這是業界需要認真思考的問題。以地接導游為例，長期以來，境外地接社派出的導游多是一些在目的地國的中國留學生。隨著中國公民對出境游品質要求越來越高，不少目的地國家中文導游的講解水準和專業服務技能與市場需求存在很大距離，也正是基于這一現狀，在出境旅游中出現了“全兼地”領隊，也就是由出境領隊兼做地接導游的工作。隨之而來的就是對領隊的素質要求越來越高。當地接導游出現短板時，領隊能及時到位補臺，處理在境外遇到的突發事情等。當然，在出境游中，出境計調的專業素養也不容忽視，出境游計調的專業水平普遍有待提升，計調對客源國實際情況缺乏專業的了解和研究過于依賴批發商或境外地接社，對一些基本的費用成本無法做出科學的核算，對于銷售的線路產品大多停留在“紙上談兵”，也就無法發揮信息中樞作用。在出境游快速發展的今天，人才培養如果沒有跟上，就如無源之水、無本之木，希望行業、企業充分認識這一問題。

　　當前，在出境游方面中國只能說是一個大國，由大到強的轉變需要業界更多的探索和努力，在有關管理、運營、策劃、服務等供給側方面精益求精，提供專業、暖心的產品和服務，讓中國公民更樂意環球世界，享受旅游。