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　　1月18日，根據中國交通運輸協會郵輪游艇分會統計快報數據顯示，2016年我國郵輪出境旅客達212.26萬人次，首次突破200萬人次，同比增長91%，而入境境外旅客13.87萬人次，同比僅增加8%。同樣據中國交通運輸協會郵輪游艇分會統計數據顯示，2015年我國郵輪游客出入境為124萬人次。

　　數據顯示，2016年我國大連、天津、煙臺、青島、上海、舟山、廈門、廣州、�？�、三亞10大港口城市共接待郵輪996航次，同比增長58%，其中母港航次913航次，同比增長69%，訪問港航次83航次，同比下降8%。

　　在10大港口中，前三強的市場份額為上海、天津和廣州，接待游客方面，上海、天津和廣州分別占全國的65%、16.3%、7.2%;航次方面，上海為509航次、天津為128航次、廣州為104航次。

　　中國交通運輸協會郵輪游艇分會常務副會長兼秘書長鄭煒航在接受媒體采訪時指出，中國郵輪行業正在蓬勃發展，但也要清醒看到行業的問題和隱患，不能光追求數量不顧質量，目前是“美麗凍人”，一方面數據喜人，年年高歌猛進，一方面效益欠佳，三大主力板塊郵輪公司、郵輪港口、旅行社和OTA都叫苦不迭，旅客體驗度明顯下降，經濟貢獻度十分有限。未來中國郵輪行業想要持久健康發展，那么2017年就到了反思、梳理、糾偏、正本的時候了。

　　北京商報記者了解到，一直以來郵輪市場存在大量同質化日韓產品。業內人士表示，未來隨著郵輪出游人數的增加，旅行社和郵輪公司推出更多新興目的地航線將成為新的趨勢。