凌晨4點左右，春秋航空董事長王煜準時醒來，查閱公司前一天的經營數據。
2017年3月29日，王煜接替父親王正華，出任春秋航空董事長。即便在超過70歲的高齡，王煜父親王正華也依然是凌晨三四點起床，在運營數據發布的第一時間查閱并批示。 (點擊查看)
最近，一則“美聯航暴力拖拽亞裔乘客下機”的新聞“霸屏”了。由于美聯航在事后發表的第一篇聲明中解釋的原因是“航班超額售票”，航空公司的機票超售、收益管理甚至票價制定等話題也引起了廣泛關注。 盡管美聯航后來的說法調整為“需要為自己的員工騰(點擊查看)
據外媒報道，日前，谷歌宣布，它將關閉開發人員訪問來自其搜索引擎上的飛機票價自動更新數據的端口，這將對第三方旅行網站產生影響。同時這似乎還表明了谷歌欲與Expedia、Orbitz等大型旅行服務平臺正面競爭的興趣。
這家搜索巨頭公司在(點擊查看)
搭售風波后，第一財經記者近期多方調研了解后發現，其實大部分OTA都存在搭售問題，在引起風波后，OTA們也都集體做出了整改，然而整改力度似乎并不十分徹底，一些OTA仍然存在搭售，只是在技術上做了隱藏和弱化，減少了勾選項目的數量。
在風(點擊查看)
《真希望我20幾歲就知道的事》一書開篇提到斯坦福大學的一名教授做過一項測試，給學生5美元，讓學生盡可能賺取更多的錢。最終有的學生賺取了600元，還有一些學生根本就沒有動用這5美元。作者通過這項實驗得出一個結論，“當遇到問題時，先找出看起(點擊查看)
對太原市龍之舟航空服務有限公司(下稱“龍之舟”)總經理劉東亮來說，2016年下半年以來的這一年，變化特別大。
這一年，他的很多同行是在失落和絕望中度過的，另一批同行則在夾縫中努力尋求著活下去的轉型之道。 這一年，劉東亮賺到的錢沒有(點擊查看)
對于致力于打造“大空港”的深圳而言，這是一個歷史性時刻。該航線是深圳首條直飛意大利的客運航線，填補了外航在深圳機場運營洲際客運航線的空白。該航線開通后，深圳機場國際和地區客運航線達到34條，國際航空樞紐建設步伐進一步加快。
對于該航(點擊查看)
攜程始終有成為中國互聯網BAT之外第四極的雄心，在通過資本運作將在線旅游主要玩家納入攜程系陣營后，攜程成為中國互聯網第四極的可能性隨之放大。
此前，攜程創始人、攜程系掌門人梁建章立下的目標是：到2020年，攜程的交易額將超過1萬億元(點擊查看)
1月8日，交通運輸部網站上，發布了民航局起草的關于《民航旅客國內運輸服務管理規定(征求意見稿)》公開征求意見的通知。
在此之前，1996年頒布的《中國民用航空旅客、行李國內運輸規則》，一直是規范航空承運人旅客運輸行為、維護消費者權益(點擊查看)
2016年7月1日正式施行的航企新政被稱為“最嚴機票新政”。從這一天起，國內各大航企關于代理人的代理費、前返后返費用將全部取消，改為支付定額手續費，所有代理人的收入政策實現統一。
同時，航企新政中還要求“禁止機票標準產品的供應商銷售(點擊查看)