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關于“南航”的博文  全部52篇

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　　　　　南航航班　　雙十一前夜，南航CZ3739航班從珠海直飛北京。飛機上的200余中有不少是老人和小孩，他們大多住在北京，因APEC調休南下度假。　　起飛后約半小時，飛機左側引擎下方發動機發生故障—發動機起火冒煙，機艙內隨即出現煙霧和刺(點擊查看)

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　　如今，在線辦理值機手續和選座已經成為了第三方旅行平臺的標配，但圍繞于此的爭論從未停歇，個人信息泄露、旅客投訴等事件時有發生。 　4月18日，南航發布的《關于規范南航網絡選座、值機業務的通告》或將結束這一亂象。通告稱，“南航未授權任何第三(點擊查看)

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　　上周，國家發改委先后發布《關于北京新機場東航基地項目核準的批復》和《關于北京新機場南航基地項目核準的批復》，同意東航和南航在北京新機場的基地建設項目。　　東航和南航未來將成為北京新機場的主要運力。兩份《批復》顯示，東航和南航的基地將分別(點擊查看)

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　　5月初，南方航空開始在其國際航線上實行“付費選座”，據澎湃新聞了解，這是繼海航、國航、東航之后，四大航空的最后一家加入長航線經濟艙的選座收費隊伍中。　　國航曾試行10天后被叫停　　國內四大航空公司，最早推出收費選座的是海航，從2013年(點擊查看)

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　　繼南航和廈航之后，6月10日，國航和東航也正式取消機票代理費。在不到1年的時間里，國內幾大航空公司紛紛將代理費從3%分別下調至2%、1%和0%，其他航空公司或將緊隨其后。　　為何航空公司要取消代理費?代理費取消后，航空公司、機票代理公司(點擊查看)

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　　先在航空公司官網購買低價的遠期電子客票，再進入航空公司訂座系統，擅自將客票的出行日期更改為旅客實際需要的近期電子客票，并向旅客收取高于遠期客票價格的票款，從中獲取每張機票200元左右的利潤。以這種方式，廣州市金達航票務服務有限公司(以下(點擊查看)

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　　這兩天，一篇《生死間，一個記者有話想對你們說》（附鏈接）的文章火爆網絡，作者以親身經歷敘述他在飛機上突然腹部劇痛后發生的一連串事情。期間涉及到飛機降落后近50分鐘才打開艙門，機場醫院急救醫生與機組人員的爭吵，最后切除0.8米小腸得以保命(點擊查看)

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　　27日起，我國民航將開始實施夏秋航季，除了多個航班時刻略有調整外，國內三大航的經濟艙機票退改費用也從27日起上漲;其中南航變動最大，經濟艙全價機票不再享有一次免費退改簽機會，而要收取10%的變更費。　　經濟艙全價票改簽要收10%變更費　(點擊查看)

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　　針對中央巡視組指出的機票代理銷售存在利益輸送的問題，南航集團重點整改，先后兩次對集團公司三級副以上管理人員及整個營銷系統開展排查，全公司共排查12945人，存在親屬參股、經營代理銷售業務情況的有18人，目前，已對上述人員作出限期退出經營(點擊查看)

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　　中國南方航空公司(下簡稱“南航”)19日開通無障礙網站，為視力障礙人士提供專業的網絡服務，是中國民航首家上線無障礙網站服務的航空公司。 　　為方便視障人士操作，南航將“無障礙網站”入口設置在其官網(www.csair.com)首頁上方第(點擊查看)

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