2015年6月9日，有消息稱攜程將全資收購(gòu)易到用車。 實(shí)際上，易到曾與滴滴傳過(guò)“緋聞”，隨著滴滴與快的合并，傳聞不攻自破。在今年3月，有投資界人士向媒體透露，“在百度的斡旋下，易到與Uber經(jīng)過(guò)數(shù)月談判已于近期取得了突破性進(jìn)展。” (點(diǎn)擊查看)
攜程和去哪兒漸行漸遠(yuǎn)。攜程又開始并購(gòu)整合產(chǎn)業(yè)鏈，引入了國(guó)際巨頭Priceline。而去哪兒也開始發(fā)力線下補(bǔ)足短板。新一輪惡戰(zhàn)又將爆發(fā)。 好風(fēng)憑借力，送我上青天。也許用這形容攜程與Priceline的合作更貼切。 8月7日，世(點(diǎn)擊查看)
去哪兒網(wǎng)二季度營(yíng)收人民幣8 .81億元，比去年同期增長(zhǎng)120%;途牛旅游網(wǎng)二季度凈收入15 .2億元人民幣，同比增長(zhǎng)111.9%;攜程旅行網(wǎng)二季度凈營(yíng)收同比增長(zhǎng)47%———就在很多行業(yè)增長(zhǎng)出現(xiàn)疲軟時(shí)，在線旅游企業(yè)卻頻頻用超百分之百的營(yíng)收(點(diǎn)擊查看)
攜程并購(gòu)連橫，去哪兒突破縱深，恰可類比同出鬼谷子一門的“縱橫術(shù)”，在旅游領(lǐng)域的又一對(duì)抗。 近日看到朋友圈分享一篇文章，探討攜程和去哪兒二家企業(yè)創(chuàng)始人的個(gè)性分析，有其獨(dú)到之處。不過(guò)因?yàn)樽髡呤腔ヂ?lián)網(wǎng)研究人士，行文視角已互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的演進(jìn)思路(點(diǎn)擊查看)
近段時(shí)間，旅游行業(yè)多起糾紛引發(fā)熱議。從各大航司集體“斷供”去哪兒，到“到機(jī)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)機(jī)票無(wú)效”、“攜程所購(gòu)機(jī)票涉積分倒賣”，矛頭看上去對(duì)準(zhǔn)了攜程和去哪兒等OTA，但很快這些OTA又紛紛撇清責(zé)任，直指自己平臺(tái)上的供應(yīng)商，稱其搗亂，將加強(qiáng)治理。(點(diǎn)擊查看)
OTA行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)迎來(lái)了新的變數(shù)。經(jīng)過(guò)去年及今年上半年的廝殺，當(dāng)很多人都以為在線旅游將迎來(lái)攜程和去哪兒的雙寡頭時(shí)代時(shí)，美團(tuán)和阿里旅游去啊等背靠本地生活平臺(tái)的新殺入者正加速攪動(dòng)著行業(yè)。 今年7月，作為主體業(yè)務(wù)架構(gòu)調(diào)整的重要部分，美團(tuán)宣布成(點(diǎn)擊查看)
藝龍旅行網(wǎng)也宣布私有化，在中概股私有化浪潮一浪高過(guò)一浪的背景下，這或許不算是什么新聞。不過(guò)，藝龍旅行網(wǎng)私有化的消息卻在整個(gè)在線旅游市場(chǎng)引發(fā)強(qiáng)震，百度、阿里巴巴、騰訊所組成的“BAT”巨頭也正式“約戰(zhàn)”在線旅游市場(chǎng)。 騰訊要約收購(gòu)藝龍 (點(diǎn)擊查看)
日前藝龍旅行網(wǎng)對(duì)外宣布，其董事會(huì)收到了騰訊控股的私有化要約，以收購(gòu)藝龍發(fā)行的除了攜程、鉑濤和騰訊等藝龍股東外的全部流通股。此消息一出，整個(gè)在線旅游市場(chǎng)再次引發(fā)了一場(chǎng)地震。 從藝龍網(wǎng)CEO江浩致全體員工的公開信可以看出，騰訊此番也并不是(點(diǎn)擊查看)
近日，曾經(jīng)一度因機(jī)票退改簽高收費(fèi)問(wèn)題而備受質(zhì)疑的攜程旅行網(wǎng)(以下簡(jiǎn)稱“攜程”)再次曝出退票糾紛。 11月13日下午，張瑜在攜程手機(jī)客戶端上為家人訂購(gòu)了一張14日晚從三亞飛北京的海航經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)機(jī)票，加上稅費(fèi)總共支付了2735元。由于家人(點(diǎn)擊查看)
在線旅游市場(chǎng)或?qū)⒂瓉?lái)新的篇章。 8月4日，藝龍宣布，收到來(lái)自騰訊公司的非約束性私有化要約，騰訊希望以每股18美元的價(jià)格收購(gòu)除攜程、Keystone Lodging Holdings Limited(鉑濤母公司)和騰訊自己等藝龍股東外的(點(diǎn)擊查看)