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關(guān)于“OTA”的博文  全部845篇

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　　隨著航空公司不斷下調(diào)基本業(yè)務(wù)代理手續(xù)費(fèi)，各大OTA間的合并也在緊鑼密鼓地推進(jìn)，5月22日攜程收購(gòu)藝龍，10月25日攜程又與百度達(dá)成交易，獲得去哪兒45%的股權(quán)，攜程、去哪兒及藝龍三大OTA的聯(lián)姻意味著航空公司一直擔(dān)心的機(jī)票代理“一枝獨(dú)秀(點(diǎn)擊查看)

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　　當(dāng)旅游品牌對(duì)電商和在線搜索進(jìn)行整合時(shí)，可以創(chuàng)造更好的用戶體驗(yàn)。 　　大部分人會(huì)把電商和在線搜索看作兩個(gè)截然不同的功能，就傳統(tǒng)的角度而言，它們的確如此。　　但兩者之間的界限正逐漸模糊。我們?cè)诹闶蹣I(yè)和其他垂直領(lǐng)域都見證了這個(gè)現(xiàn)象，包括旅游業(yè)(點(diǎn)擊查看)

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　　10月1日生效的《旅游法》至今一個(gè)半月，由于禁止了旅行社通過安排定點(diǎn)購(gòu)物和另行付費(fèi)旅游項(xiàng)目獲利的經(jīng)營(yíng)模式，引發(fā)旅游市場(chǎng)“洗牌”，在不少傳統(tǒng)旅行社團(tuán)隊(duì)報(bào)名人數(shù)大幅下降的同時(shí)，在線旅游游客量不降反升，以新的業(yè)務(wù)模式和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)迎來新一輪發(fā)展機(jī)(點(diǎn)擊查看)

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　　為摸清旅游“家底”，建立一套與旅游發(fā)展新形勢(shì)、新要求相適應(yīng)的、覆蓋面更廣的旅游統(tǒng)計(jì)分析體系，國(guó)家旅游局決定依托中國(guó)旅游研究院組建國(guó)家旅游局?jǐn)?shù)據(jù)中心，目前已進(jìn)入實(shí)質(zhì)性審批階段，正式掛牌在即，這是國(guó)家層面的旅游統(tǒng)計(jì)專業(yè)機(jī)構(gòu)。　　運(yùn)氣就是機(jī)會(huì)(點(diǎn)擊查看)

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　　去哪兒網(wǎng)(NASDAQ：QUNR)今日公布了截至2016年6月30日的2016財(cái)年第二季度未經(jīng)審計(jì)財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，去哪兒網(wǎng)2016年第二季度總營(yíng)收為10.308億元人民幣(1.551億美元)，比去年同期增長(zhǎng)17.0%。第二季度歸屬于去哪(點(diǎn)擊查看)

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　　　　歷經(jīng)了多起“問題機(jī)票”、遭遇航空公司“封殺”事件后，最近半年來，機(jī)票分銷市場(chǎng)中的中小代理以及他們依附的OTA平臺(tái)日子都不好過。近日，南航、海航等航空公司發(fā)布消息，稱從7月起執(zhí)行新的銷售代理協(xié)議，與票代的新協(xié)議中，國(guó)內(nèi)客票代理手續(xù)費(fèi)將(點(diǎn)擊查看)

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　　　　去哪兒網(wǎng)在酒店業(yè)務(wù)OTA(在線旅游供應(yīng)商)化進(jìn)程越發(fā)明顯，對(duì)主流OTA的利益產(chǎn)生威脅，令OTA不滿。昨日，北京商報(bào)記者獲悉，占據(jù)酒店在線預(yù)訂業(yè)務(wù)市場(chǎng)份額最大的攜程，已主動(dòng)將酒店產(chǎn)品從去哪兒網(wǎng)下架，并指責(zé)去哪兒網(wǎng)已經(jīng)喪失平臺(tái)公正性。在(點(diǎn)擊查看)

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　　曾經(jīng)有一個(gè)時(shí)期，人們習(xí)慣于把OTA的模式，與過去定位于跟團(tuán)游市場(chǎng)的“傳統(tǒng)旅行社”做一刀切的劃分。OTA的出現(xiàn)將原來傳統(tǒng)的旅行社銷售模式放到網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上，更廣泛地傳遞了線路信息，互動(dòng)式的交流更方便了客人的咨詢和訂購(gòu)，然而隨著傳統(tǒng)旅游企業(yè)向線(點(diǎn)擊查看)

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　　近日，去哪兒網(wǎng)宣布，將支持境外手機(jī)號(hào)購(gòu)票。今后，消費(fèi)者身處境外也可使用境外手機(jī)號(hào)在去哪兒網(wǎng)上訂票，去哪兒的網(wǎng)頁(yè)版和無(wú)線客戶端將全部實(shí)現(xiàn)此項(xiàng)功能。近年來，國(guó)內(nèi)游客旅游熱情日漸高漲，不少在線旅游商嗅到新商機(jī)，開始發(fā)力境外旅游行業(yè)。但隨著越來(點(diǎn)擊查看)

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　　中國(guó)OTA目前正在努力渡過“航空公司改革代理費(fèi)”帶來的危機(jī)，但是，下一個(gè)危機(jī)已經(jīng)在等著OTA們，那就是：OTA將因無(wú)法銷售航空公司的附加服務(wù)產(chǎn)品而流失客戶。 　　中國(guó)的OTA們現(xiàn)在正在經(jīng)歷“航空公司改革代理費(fèi)、拿回控制權(quán)”所帶來的危機(jī)，(點(diǎn)擊查看)

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