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　　　　2014年，在線旅游行業的熱鬧勁兒似乎比往年更多，并購、融資、1元門票、集體狂歡……讓人眼花繚亂。鬧騰的在線旅游行業，鬧騰的2014，這背后有什么特點值得總結？專業人士為大家進行了梳理。　　并購融資不斷 行業集中度提升　　在線旅游行(點擊查看)

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　　三年前的“陳芝麻爛谷子”事兒又被重新提起來了，即在線旅游領域的價格戰問題。三年前某報社就發表過《在線旅游業價格戰升級賠本賺吆喝》的報道，如今又被有心人撿了起來，如《“價格戰”不是在線旅游長久之計》、《賠本也要賺吆喝的在線旅游業呈現白熱化(點擊查看)

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　　　　2015年興起的直播在VC的錢拿到手軟后，2016年一個個彈藥充足，都卯足了勁想要在用戶面前怒刷存在感，在投資者面前炫耀自己的“肌肉”(DAU和內容)，今天ME直播就拿下了鹿晗演唱會，明天花椒贊助了宋仲基見面會臺灣站，后天映客就拿下(點擊查看)

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　　隨著暑期的來臨，在線旅游迎來銷售旺季，而親子游產品將是今年暑期旅游市場的主角。近日，同程旅游發布了《2015暑期親子游需求趨勢報告》(以下簡稱《報告》)。《報告》顯示，今年暑期親子游預訂量同比增長了近40%。另據途牛旅游網相關負責人表示(點擊查看)

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　　當我們還在討論余額寶的收益下滑時，互聯網金融開始在旅游領域開了花：幾乎在同一時間段內，所有的在線旅游平臺都上線了互聯網金融產品。　　這些產品大致可分為to C端的消費理財產品、信用貸款產以及to B端的供應鏈金融服務產品，例如攜程有理財(點擊查看)

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　　北京時間11月24日早間消息，途牛本周宣布獲得了海航旅游的5億美元投資。然而投資者認為，這還不足以在中國在線旅行市場的激烈競爭中使途牛扭虧為盈，而途牛股價也結束了連續兩個交易日的上漲。　　途牛的美國存托憑證(ADR)周一收盤下跌0.8%(點擊查看)

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　　有消息稱阿里巴巴從2016年起停用攜程差旅服務，員工需在阿里旅行上進行差旅預定。目前，阿里旅行和攜程官方都未對此事做出回應。但TechWeb從阿里旅行了解該事項的人士處獲悉，阿里巴巴這樣做是基于管理便利和成本優化的考量。阿里巴巴停用攜程(點擊查看)

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　　南方航空官方微信最近的一次推送在11月9日中午12點半。 　　彼時距雙11開場僅剩36小時，這條推送的頭條均是南航今年雙11的促銷信息：3599元一人的新西蘭旅游產品、1828元起步的臺灣游、還有被寫進推文標題的100元往返國際機票，價(點擊查看)

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　　3月28日零點還沒有到，已經有很多粉絲守候在電腦前，準備一到零點就開始上海迪士尼樂園的搶票。《第一財經日報》記者親身經歷了凌晨三小時的“驚心動魄”搶票記。　　大概距離零點還有15分鐘左右的時候，《第一財經日報》記者登陸阿里旅行網站的上海(點擊查看)

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　　繼南航和海航之后，1月4日國航以及重慶航空也宣布與去哪兒網暫停合作，并關閉重航在去哪兒網的旗艦店。　　截至1月4日，與去哪兒網斷交的航空公司已經增加到南航、海航、首都航空（海航集團旗下）、重慶航空（南航子公司）以及國航，尚未表明態度的大(點擊查看)

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