3月4日晚，途牛發布2014年第四季度報告和全年財報，并召開了分析師電話會議。據財報數據顯示，2014年，途牛凈收入為35億元(合5.697億美元)，同比增長81.3%。但同時，全年四個季度全部虧損，2014年凈虧損達到4.479億(點擊查看)
搭售風波后，第一財經記者近期多方調研了解后發現，其實大部分OTA都存在搭售問題，在引起風波后，OTA們也都集體做出了整改，然而整改力度似乎并不十分徹底，一些OTA仍然存在搭售，只是在技術上做了隱藏和弱化，減少了勾選項目的數量。
在風(點擊查看)
網傳在OTA購買機票時，搜索次數越多機票價格越貴，原因是OTA認為多次查尋搜索的用戶“不差錢”，所以抬高了售價。
搜索次數多的確會造成價格上浮，但原因不像普通網友猜測的那樣。為一千來塊錢的機票查來找去，幾乎把屏幕都戳破，會是“不差錢(點擊查看)
春節臨近，再度迎來出境游高峰。近日同程網、攜程網、途牛、驢媽媽等網站首頁都打出春節出境游價格牌，如日韓五日跟團游777元起，途牛推出天津-濟州島四日游888元起，而這類慣用的價格戰手法無疑是為了獲取更多用戶，提升網站議價能力。 據了解(點擊查看)
近日，華住一份《關于全面停止/禁止OTA線下合作聯合聲明》流出，聲明指出，華住從4月1日起全面停止/禁止各大OTA所有非直連進行的線下合作，包括但不限于美團、攜程、藝龍、去哪兒、飛豬等總對總合作渠道。
聲明稱，自去年開始至今，華住允(點擊查看)
攜程等中國OTA在持續對旅游電商領域進行投資，他們不希望因為短期利益而犧牲客戶價值。盡管業界普遍認為OTA
的業務規模將不斷提升，但Travelport認為，OTA要在激烈的市場競爭中脫穎而出，僅僅依靠價格驅動的策略是遠遠不夠的。 (點擊查看)
2016年后關于流量的焦慮幾乎讓所有行業感到不安：占用國民時間最多的微信也受到挑戰，公眾號從業者明顯感受到打開率下降;電商公司紛紛調低業績增長預期，幾乎所有的從業者都傳達出對流量的饑渴;百度關鍵詞競價在1年內上漲了6倍以上(第三方數據)(點擊查看)
今年，旅行社與OTA的關系成為了不少旅游同行關注的話題。對于，線上線下又是合作又是競爭的關系，這兩大陣營最終走向如何? 現在的情形是，一方面，攜程、同程等OTA，紛紛與線下旅行機構、景區等尋求合作;另一方面，旅行社試水在線旅游，通(點擊查看)
【環球旅訊】（特約評論員 閆德利）自1997年首個旅游網站上線，我國旅游電子商務已走過17年的歷程，并保持了持續快速發展的勢頭。根據艾瑞咨詢數據，2013年我國旅游電子商務市場交易規模達到2205億元，同比增長29%。隨著新一代信息技術的蓬(點擊查看)
近日，谷歌推出航班、酒店和包價度假等一站式旅游服務，亞馬遜也推出機票預訂業務，邁出其超級應用戰略中的重要一步。全球最大的搜索引擎公司和全球最大的電商居然都認真做起了旅游業務，這足以讓OTA坐臥不安，甚至讓酒店也感到恐慌。 谷歌：順水推(點擊查看)