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關于“航空公司”的博文  全部139篇

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　　5月初，南方航空開始在其國際航線上實行“付費選座”，據澎湃新聞了解，這是繼海航、國航、東航之后，四大航空的最后一家加入長航線經濟艙的選座收費隊伍中。　　國航曾試行10天后被叫停　　國內四大航空公司，最早推出收費選座的是海航，從2013年(點擊查看)

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　　【摘要】對于眾多航空公司來說，今后他們不僅要繼續和高鐵、動車等交通方式進行競爭，還需要與廉價航空的“無底限”低價進行搏斗，在“截流”的同時也需要考慮“開源”，而航意險這塊之前已經到了中介嘴邊的肉，是否又將回到航空公司的盤中?　　近日，中(點擊查看)

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　　　　路透社援引不具名的消息來源說，馬里西亞航空公司(Malaysia Airlines)計劃從周五(8月8日)起暫停其股票交易。這很可能是私有化的前奏。　　　　消息人士稱，這支在吉隆坡上市的股票，會因為“懸而未決的公司公告”而暫停交易。(點擊查看)

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　　前些時候，華東區域航班出現大面積延誤，這是南京祿口機場自啟用T2航站樓以來，首次面臨航班延誤大考驗，對原本火爆的旅游業的影響也不言而喻。記者采訪各大旅游公司時獲悉，長遠看來，變中尋機對于旅游企業而言，將成為常備技能。　　　　中國旅游報·(點擊查看)

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　　4月15日，在民航局新聞發布會上，民航局新聞發言人、航空安全辦公室主任熊杰接受媒體采訪時透露，因受新冠肺炎疫情影響，一季度，全行業累計虧損398.2億元，其中，航空公司虧損336.2億元。　　在當天新聞發布會上，民航局新聞發言人、相關司(點擊查看)

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　　今年2月份，空乘劉佳度過了可能是從業四年以來最清閑的一個節后“小高峰”。飛行時長不到20小時，月工資到手3000塊，只有原來的四分之一。她說，每次飛行都要被家人叮囑一番，不少機組同事飛行結束后甚至不愿意回家，擔心“萬一有病毒感染家人。”(點擊查看)

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　　5月15日，第九屆世界航空公司排行榜新聞發布會暨第八屆世界空姐節頒獎典禮在香港舉行。當中，多家中國民航公司在分類榜單上表現突出。 　　據了解，當日發布的榜單中包括“世界十大綜合競爭力航空公司”、“世界十大特色航空公司”及“世界十佳機場”(點擊查看)

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此舉無疑推動了自由行游客出行方式的提升，大大減少了交通在旅游活動中的占比，更一步推進了客人養成提前預定線路的好習慣；(點擊查看)

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　　2月12日，在中國民航局召開的新聞發布會上，民航局運輸司司長于彪對機票免費退改政策進行了解讀和熱點問題回應。　　針對有一些旅客在1月24日之前已自行辦理了退票，想在民航局出臺政策之后，要求補退手續費。　　于彪表示，首先，民航局幾次政策出(點擊查看)

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　　　　隨著各大航空上市公司三季報的公布，今年以來沒過過多少好日子的航空公司，逐漸度過業績最差期。　　今年上半年以來，人民幣兌美元的貶值，令航空公司嘗到了少有的因匯兌損失而帶來的盈利大幅下滑，雖然自6月開始，人民幣對美元開始轉頭升值，但尚沒(點擊查看)

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