據中國之聲《新聞晚高峰》報道，近日，西安的靳女士原本打算和同事一行4人，乘坐深圳航空的班機前往韓國首爾。但是，在機場辦理登機手續時卻被告知，這趟飛機只剩3個座位了。靳女士沒能搭乘這班飛機。 這是什么情況？難道飛機也“賣站票”了嗎？其實(點擊查看)
2016年是機票代理行業最水深火熱的一年，無論是美亞商旅——大型批發商，還是攜程網——OTA，抑或是數量眾多的中小代理商，都感覺到了重大危機，我國機票代理行業整體進入“冰河世紀”已是不爭的事實。特別是隨著國內機票代理新政的推出，原本在行(點擊查看)
2016年7月1日正式施行的航企新政被稱為“最嚴機票新政”。從這一天起，國內各大航企關于代理人的代理費、前返后返費用將全部取消，改為支付定額手續費，所有代理人的收入政策實現統一。
同時，航企新政中還要求“禁止機票標準產品的供應商銷售(點擊查看)
8月12日，途牛旅游網和首都航空聯合宣布，首都航空機票資源已完成全渠道系統接入，實現了與途牛所有地接產品的自動化動態打包。
事實上，7月1日起，一批國內航空公司正式推出“票代”新政，將代理費變為基于航段數量來計算，且禁止代理人在未經(點擊查看)
從最近幾年中國在線旅游業投融資的火爆景象，到如今陷入低潮，一家家媒體上的明星公司苦苦掙扎，甚至關門走人，變化來得如此之快，但似乎又在情理之中。而Hopper的發展則充分驗證了以技術創新為核心的創業是如何切入(這里用顛覆還太早)賣機票這門(點擊查看)
3月30日從南航湖南分公司了解到，清明小長假期間，節前長沙飛大連、南京、包頭、青島、北京、太原、沈陽方向機票寬松，折扣4折左右；長沙飛昆明、三亞、海口等旅游景點的機票較為緊張，基本都是全價。清明節當天折扣較低，長沙飛上海、廣州等，折扣為3-(點擊查看)
1月8日，交通運輸部網站上，發布了民航局起草的關于《民航旅客國內運輸服務管理規定(征求意見稿)》公開征求意見的通知。
在此之前，1996年頒布的《中國民用航空旅客、行李國內運輸規則》，一直是規范航空承運人旅客運輸行為、維護消費者權益(點擊查看)
不少經常出差的市民，坐飛機時都會買全價機票，原因是退改簽方便，手續費很低。但福州的成女士在“ 去哪兒網 ”買了一張去廣州的全價機票，改簽時卻遇“ 霸王條款 ”。代理商先是說不能改簽，隨后又表示“改簽要交約600元手續費”，而一張全價機票(點擊查看)
近期隨著疫情逐漸得到控制，和各地復工復產的加速推進，各大航空公司紛紛增加航班數量。來自某平臺的數據顯示，3月4日，全國(含港澳臺地區)執行航班6132架次，到了3月6日，這一數字已經上升到了6403架次，比4號增加了271架次，增幅約5(點擊查看)
中南地區首家低成本航空公司九元航空宣布12月2日將正式首飛廣州-湛江航線，開航后將推出系列9元、99元等低價票，總體票價低于行業平均20%-30%.不過，雖然開航在即，但是目前九元航空的航班時刻卻還是撲朔迷離，該公司所說的微信、AP(點擊查看)
