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關于“OTA”的博文  全部845篇

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　　勁旅網訊，中國國旅總社副總裁胡志敏先生近日在2014勁旅峰會的“線上線下的旅行社融合”嘉賓對話環(huán)節(jié)中表示，在做融合之前，是必須要先做資源整合的，如果資源都沒有做整合，可能談不上線上線下融合的問題。企業(yè)應整合所擁有的線上線下的資源，去真正(點擊查看)

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　　面對總營收和凈利潤可能下降的挑戰(zhàn)，攜程正在研發(fā)新交叉銷售策略以及提升國際機票占比來抵消不利影響。 　　2017年8月9日，中國民用航空局(CAAC)發(fā)布了針對在線旅行票務平臺(OTA)交叉銷售(Cross-sale)的新規(guī)定，其中要求O(點擊查看)

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　　收取服務費或成OTA平臺銷售趨勢! 　　開罰單　　一波未平一波又起，近日上海保監(jiān)局向攜程保險代理有限公司開出了一張總計40萬元的罰單，雖說罰單不是直接開給攜程，但這與攜程也脫不了干系�！　÷媒缧【幵诓樵儑移髽I(yè)信用信息公示系統(tǒng)后發(fā)現(xiàn)，涉(點擊查看)

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　　不少業(yè)內知名綜合型批發(fā)商已于近期悄然上線零售業(yè)務。而在此之前，美嘉、春秋等業(yè)內大型綜合批發(fā)商早就將觸角伸向下游的零售端。業(yè)內分析，OTA的價格戰(zhàn)以及傳統(tǒng)模式暴露出的問題，正在迫使處于產業(yè)鏈中間環(huán)節(jié)的批發(fā)商通過蠶食下游零售商的生意維持生計(點擊查看)

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　　隨著一線城市市場逐漸飽和，途牛、同程、去哪兒等欲爭奪二三線市場話語權�！　九Ｏ嚓P負責人表示，截至去年12月底，途牛設立了75個區(qū)域服務中心，而去年新增數(shù)量高達60家。這其中，僅在去年12月，途牛就在昆明、呼和浩特、溫州、蘭州、洛陽等(點擊查看)

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　　在我國經濟發(fā)展進入新常態(tài)后，產業(yè)結構調整面臨巨大壓力。在需要新的經濟增長動力之際，我國第三產業(yè)發(fā)展迅速，有效地支撐了國內經濟平穩(wěn)“著陸”。　　作為第三產業(yè)的龍頭行業(yè)，我國旅游業(yè)得到了快速發(fā)展。由于旅游產業(yè)可以與其他產業(yè)更為有效地相互融合(點擊查看)

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　　5月22日，Expedia賣出持有的62.4%藝龍股權，攜程則4億美元收購部分股權，這一消息讓整個在線旅游圈沸騰起來。根據攜程及藝龍公布的消息顯示，此次攜程購入藝龍37.4%股權后，成為藝龍第一大股東，而Expedia則從藝龍董事會退出(點擊查看)

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　　10月10日，攜程官方發(fā)布聲明稱，改進了機票預定環(huán)節(jié)，推出了不含搭售的“普通預定”產品。 　　“近日，攜程機票已注意到，有些用戶使用機票產品時反映的相關問題�！睌y程官方表示。　　聲明背后，是攜程再一次因搭售問題陷入風口浪尖。　　今年4月(點擊查看)

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　　今年1月9號，網友傅先生在網絡上發(fā)文，投訴攜程票務公司銷售“假機票”。稱自己在東京羽田機場值機時，兩次被質疑盜用他人積分訂購日本航空機票，不僅無法登機，而且還接受了機場及航空公司方面長達3個小時的調查。此事曝光之后，“攜程在手，說走就走(點擊查看)

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　　　　互聯(lián)網時代，在線旅游網站訪問量猛增，通過在線旅游網站直接預訂旅行產品也越來越常態(tài)化。而在享受互聯(lián)網所帶來的種種便利的同時，在線旅游網站與消費者直接的糾紛也愈發(fā)凸顯�！　r格混亂的途牛網　　新年伊始，一位消費者對于途牛旅游網的投訴，以(點擊查看)

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