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關于“OTA”的博文  全部845篇

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　　隨著國家大力促進落實職工帶薪休假制度、鼓勵彈性休息、鼓勵錯峰休假等措施，必將有效緩解景區在節假日和旺季的接待壓力。景區在日常宣傳和推廣工作中，也應通過各種活動，結合當地節慶、農產品上市等采取靈活營銷手段，引導游客錯峰出游。　　只有先改變(點擊查看)

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　　OTA一邊蠶食傳統旅行社的市場份額，又在價格戰之后重新審視旅游服務的價值回歸線下。線上線下融合的愿景很美，卻存在不少挑戰。 　　環球旅訊從攜程度假板塊渠道事業部總經理、旅游百事通CEO張力的朋友圈獲知這個消息，并通過進一步的確認得知，攜(點擊查看)

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　　12月2日，同程旅游出境游事業部CEO柳青向途牛公開發布挑戰書，途牛隨后宣布與驢媽媽達成戰略合作，兩消息一出，為近兩日鬧得沸沸揚揚的同程途牛大戰再添一把火。頭一天，多家媒體爆出途牛“封殺”同程供應商，隨后，兩家公司高管相繼隔空對戰。　　(點擊查看)

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　　七月流火，延燒近大半年的滴滴打車和快的打車的補貼大戰隨著快的和滴滴對司機端的2元現金補貼全面取消，也消停了。高峰時兩家子對乘客和出租車司機補貼額度為二十元以上，據媒體報道，截止5月17日，滴滴稱已經補貼了14億元；快的也稱補貼超過10億(點擊查看)

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　　今年的十一黃金周已經落幕了，自由行再次成為了黃金周的重要旅游形式，各旅行社的跟團游客人與往年相比沒有增長，甚至還有所下滑。旅行社在業務發展上過分依賴跟團游已經讓從業者感到擔憂，但要突破這個瓶頸則需要一系列的支撐與努力才行。 　　線下旅行(點擊查看)

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　　硝煙彌漫的旅游市場近日大事件不斷。　　攜程和去哪兒從相殺到相愛“在一起”，不僅頃刻間改變了旅游市場的格局，也讓同程旅游創始人兼CEO吳志祥堅定了拓展海外游市場的決心，“機票+酒店這種標品時代已經結束了，我們必須堅定的向海外度假游這個非標(點擊查看)

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　　攜程、去哪兒兩家在業務、模式上已經陷入完全同質化的競爭，可以說，兩家在這個時候進行合并，互補的空間已然不大，那么百度為何還有此強烈的意愿來推動兩家的合并？停止雙方價格戰的消耗固然是一個原因，而另一最主要的原因，恐怕還是在于百度自身的O2(點擊查看)

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　　OTA在旅行社和酒店資源上的爭奪已呈現白熱化狀態。北京商報記者發現，隨著競爭加劇，很多OTA又將目光瞄上了景區資源。前不久在山東舉行的“泰山會盟”期間，攜程、同程等OTA和山東多家景區達成176項合作協議。多位業內人士表示，今年景區與O(點擊查看)

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　　5月26日，攜程獲得了全球最大的在線旅游企業Priceline 2.5億美元的進一步投資。　　本次攜程與Priceline的合作采用了可轉債形式，作價2.5億美元。攜程方面表示，新的可轉債發行后，計入總共兩次可轉債可轉換的股份，Pric(點擊查看)

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　　網友@未央歌4月8日在去哪兒網上預訂機票后收到的短信。　　大眾網訊 去哪兒網訂票服務屢遭詬病，網友訂票后信息泄露也常見諸報端，日前又有網友向記者反映，在去哪兒網預訂飛機票后，臨近出行卻收到“航班因飛機起落架故障現已被取消”的短信提示。而(點擊查看)

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