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關于“OTA”的博文  全部845篇

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　　一、目的地是OTA“整合”的終極目標　　伴隨攜程與百度換股協(xié)議的落地，OTA領域，至少在未來一定時間內，將終結群雄爭霸局面，進入寡頭統(tǒng)領時代。　　據說，換股協(xié)議達成后的兩天，正值攜程成立16周年紀念日。攜程掌門梁建章,穿上了貌似埃及國王(點擊查看)

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　　2月8日，攜程第一大股東奧本海默基金(OppenheimerFunds, Inc)出清攜程全部股票。緊接著，昨日摩根士丹利(Morgan Stanley)選擇增持攜程股票。業(yè)界分析，攜程四季報披露前夕，資本機構的這一減一增，反映出資本市(點擊查看)

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　　　　歷經了多起“問題機票”、遭遇航空公司“封殺”事件后，最近半年來，機票分銷市場中的中小代理以及他們依附的OTA平臺日子都不好過。近日，南航、海航等航空公司發(fā)布消息，稱從7月起執(zhí)行新的銷售代理協(xié)議，與票代的新協(xié)議中，國內客票代理手續(xù)費將(點擊查看)

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　　隨著今年春運的來臨，提供搶票服務的第三方以此為由造勢，推出了更多花樣的搶票業(yè)務。 　　不少用戶為買到回家火車票或返程火車票，購買了搶票加速服務，然而此舉看似能夠令人信心滿滿的背后，實際卻出現(xiàn)了用戶在起售之后仍未能買到票的現(xiàn)實;也有用戶表(點擊查看)

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　　國內針對互聯(lián)網機票銷售的整治再次啟動。 　　近年來，互聯(lián)網機票銷售因其頻繁發(fā)生的旅客維權事件等，是民航業(yè)服務質量的受關注重點之一。 　　昨日(4月11日)下午，第三屆民航服務峰會在成都召開。據會議上披露，中國航空運輸協(xié)會(以下簡稱航協(xié))(點擊查看)

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　　　9月10日，攜程發(fā)布2019年二季度財報，財報指出，攜程在中國低線城市進一步擴大市場份額，渠道進一步下沉。具體來看，截至今年7月，“攜程旅游”品牌門店總數(shù)已經超過2400家，覆蓋240多個地級城市以及450多個縣域城市。攜程相關負責人(點擊查看)

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　　為摸清旅游“家底”，建立一套與旅游發(fā)展新形勢、新要求相適應的、覆蓋面更廣的旅游統(tǒng)計分析體系，國家旅游局決定依托中國旅游研究院組建國家旅游局數(shù)據中心，目前已進入實質性審批階段，正式掛牌在即，這是國家層面的旅游統(tǒng)計專業(yè)機構。　　運氣就是機會(點擊查看)

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　　近期，不少傳統(tǒng)旅行社人士眼見OTA一路攻城略地，這次竟然打到自己家門口來了，不由得開始有點焦慮和恐慌。此外，最近多家主流媒體上也充斥著不少類似“OTA或將成為旅行社掘墓人”的說法。但在筆者看來這樣的說法有偏頗，因為首先OTA從來沒有要掘(點擊查看)

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　　【欣欣小編語】雙十二，一場大型旅游OTA打造的盛宴即將拉開序幕，但是由于今年旅游市場形勢與往年不同，各旅行社均相對謹慎，選擇淡季按兵不動，畢竟剛剛出臺的旅游法對旅行社的盈利模式造成不少的影響，零負團費，低價競爭已不復存在，所以今年的雙十(點擊查看)

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　　　　“在新興消費市場的帶動下，傳統(tǒng)酒店的核心競爭力不是品牌，不是產品，不是服務，而是客戶和大數(shù)據。在目前互聯(lián)網+的新模式下，傳統(tǒng)OTA行業(yè)也需要創(chuàng)新思維打開新的發(fā)展局面。” 中國旅游飯店業(yè)協(xié)會會長張潤鋼表示。　　近日，眾多在線旅游上市公(點擊查看)

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